U bent hier

De lage-emissiezones belanden opnieuw in een storm van kritiek. Zo hebben de steden Gent en Antwerpen aangekondigd dat zeker 620.000 wagens niet meer welkom zijn vanaf volgend jaar. En daar stopt het niet, want er wordt ook luidop afgevraagd of het invoeren van de LEZ eigenlijk zin heeft. “Een LEZ heeft weinig zin als men de wáre stikstofuitstoot negeert”, zegt VUB-onderzoeker Nils Hooftman, verbonden aan de MOBI-onderzoeksgroep. Zo meent hij dat er amper verschillen zijn tussen Euro 1- en Euro 5-diesels. Deze laatste zijn nog steeds toegelaten. “Terwijl het precies dié wagens zijn die in dieselgate betrokken waren. Op papier zijn ze properder, in de praktijk is dit zeker niet zo.” Of de lucht schoner wordt door de LEZ lees je op hln.be (+).