U bent hier

Neemt u vaak de trein in een van de drie grote Brusselse stations? Dan lijken de rode vertraagcijfers bijna dagelijkse kost. Niet meteen onlogisch, want de Noord-Zuidverbinding kent door de smalle tunnel met zes sporen in het Centraal Station een beperkte capaciteit. Geert te Boveldt, onderzoeker stedelijke mobiliteit aan de VUB, onderzocht verschillende pistes die financieel haalbaar zijn voor de stad. Een nieuwe treintunnel tussen Brussel-Zuid en Brussel-Schuman, via Brussel-Centraal, behoort tot de mogelijkheden. Treinen laten rijden tot aan de westelijke en oostelijk rand om passagiers vervolgens de metro te laten nemen, lijkt ook een optie. Lees meer op standaard.be (+).